Asynkroninen moottori: rakenne ja laite

Kolmivaiheinen asynkronimoottori, jossaorava-häkkiroottori keksittiin kauas 1889, 8. maaliskuuta, kuuluisa venäläinen tiedemies ja insinööri Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. Ja jo kirjaimellisesti vuotta myöhemmin, 15. joulukuuta 1890, keksittiin ja patentoitiin moottori, jossa oli vaiheroottori.

Kolmivaiheinen asynkroninen sähkömoottori - yksialan yleisin sähkölaite. Se on helppokäyttöinen, luotettava ja melko edullinen. Asynkroninen sähkömoottori vie yhdeksänkymmentä prosenttia moottoreiden kokonaismäärästä ympäri maailmaa. Se löytyy lähes kaikkialla - tavallisen pesukoneen suunnittelusta, joka päättyy valtavia teollisia kauppoja, puhumattakaan voimalaitoksista. Hän teki merkittävän teknisen vallankumouksen maailman teollisuudelle.

Asynkroninen sähkömoottori on kone,joka on suunniteltu muuttamaan sähköenergia mekaaniseksi energiaksi. "Asynkroninen" tarkoittaa yksinkertaisesti "ei samanaikaista". Se tarkoittaa, että tällaisessa koneessa taajuus, jolla staattorin kehämä magneettikenttä pyörii, on aina suurempi kuin taajuus, jolla moottorin liikkuva osa pyörii - roottori.

Asynkronimoottori koostuu kiinteästä osasta - staattorista ja liikkuvasta pyörivästä osasta - roottorista.

Staattori on koottu puristetuista arkeistasähkökäyttöinen teräs ja sen muoto on yleensä sylinteri. Kierteen erityisurioissa on käämitysvaijerin käämitys. Staattorissa on useita käämiä. Näiden käämien akseleita siirretään yleensä 120 asteen kulmaan suhteessa toisiinsa. Näiden käämien päät voidaan liittää tähdellä tai kolmiolla (riippuen siitä, mitä jännitettä käytetään).

Tällaisen koneen asynkronisella sähkömoottorilla varustetut roottorit ovat oikosulussa ja vaihekytkettyinä.

Ensimmäinen tyyppi (orava-häkkiroottori) onKoru, joka on rekrytoitu kuparista tai alumiinista tangoilla kääreinä käärittyinä niihin. Tangot on yhdistetty päätyrenkailla, ja niiden ulkonäkö muistuttaa oravahöyryä. Muuten, tämän vuoksi tällaista roottoria kutsutaan usein "oravan häkiksi". Tässä tapauksessa roottori kerätään uudelleen sähköteräslevyistä, puristetaan ja kaadetaan alumiinilla.

Vairo roottoria kutsutaan usein myös roottoriksikontaktirenkaat. Siinä on kolmivaiheinen käämitys, joka ei todellisuudessa eroa staattorikäämistä. Yleensä tällaisen roottorin käämien päät, joissa on kontaktirenkaat (vaihe), on kytketty tähtiin. Näihin hyvin kosketinkensiin tuodaan vapaat päät. Käämityspiirissä lisätään lisävastusta johtuen renkaisiin liittyvien erikoisharjojen läsnäolosta. Tällainen vastus kasvaa vastus roottorin piiri, joka edistää tasaisemman käynnistyksen ja vähentää syöksyvirrat - tämä on erittäin tärkeää, kuten koneita, kuten kolme-epätahtimoottorit.

</ p>