Räjähdysanturi. Toiminnan ja todentamisen periaate

Nykyaikaiset autot on varustettu erilaisillaantureiden perusteella, joiden perusteella ohjausyksikkö säätää koko yksikön toimintaa. Yksi polttoaineen ruiskutusjärjestelmään liittyvistä elementeistä on räjäytysanturi, jonka toimintaperiaate perustuu pietsosähköiseen tehoon.

Moottorin räjähdysanturi sijaitseeauto. Se tuottaa moottorissa räjähdysräjyistä tulevia jännitepulsseja. Hänen lukemiensa perusteella ohjausyksikkö valvoo polttoaineen syöttöä, jolloin saavutetaan suurin mahdollinen moottorin teho ja polttoainetalous.

Kynnysantureiden tyypit

Laitteessa on kaksi versiota -laajakaista ja resonanssi. Mutta nyt resonanssi knock-anturi ei ole enää asennettuna sarjaan. Lisäksi sinun pitäisi tietää, että ne eivät ole keskenään vaihdettavissa, joten esimerkiksi laajakaista-resonanssin sijasta ei toimisi.

Toiminnan periaate

Anturin toiminta perustuu pietsosähköiseen tehoon. Ohjain lähettää anturille DC-signaalin, jonka jännite on 5V. Siinä on vastus, joka pienentää jännitettä 2,5 V: iin ja palauttaa AC-signaalin ohjaimeen. Paluussignaalin lähetys suoritetaan vertailujännitteen hankintapiirin pitkin. Tämä on mahdollista siksi, että ohjaimen signaali tulee DC-jännitteeksi ja käänteiseltä AC-jännitteeltä. Kun moottorissa on räjähdysräjähdys, anturi tuottaa vaihtovirta-signaalin, jonka amplitudi ja taajuus riippuvat suoraan räjähdysvoimasta. Jos moottorin normaalin käytön aikana palautetaan AC-signaali, jonka jännite on 2,5 V, ohjain jättää moottorin käyntiin nykyisessä tilassa. Jos vastaanotetulla signaalilla on poikkeamat asetetusta arvosta, ohjain muuttaa syttymisajoituksen räjäytyksen lopettamiseksi ja moottorin toiminnan vaihtamiseksi taloudelliseen ja turvalliseen tilaan.

Knock-anturin tarkistaminen

Kotona, kolkutunnistin ja senToiminto voidaan tarkistaa yleismittarilla. Ensinnäkin on välttämätöntä irrottaa sähköinen kenkä ja irrottaa se moottorista. Kytke mittauslaite anturiin seuraavasti: punainen (plus) -johto on liitetty liittimeen, ja musta (negatiivinen) johdin on kytketty koteloon. Suorituskyvyn testaamiseksi on tarpeen naputtaa hieman lankaa, minkä seurauksena räjähdysanturin pitäisi tuottaa korkeintaan 300 mV: n jännitepulsseja, joita yleismittari rekisteröi. Jos jännitehäiriöitä ei ole tallennettu, anturi on viallinen. Jos yleismittari napaa jännitteen jokaisen iskun jälkeen, on tarpeen tarkistaa anturi- ja johtoliitännät. Hyvin usein on huono kosketus, että ohjain ja anturi eivät kommunikoi, joten sinun pitää puhdistaa yhteystiedot. On myös tarkistettava avoimen piirin johdotukset. On mahdollista, että kaapeli vain pyyhkäisi pois tai rikkoi.

</ p>