Mikä on vääntöjousitus

Vääntöjousitus - tämä on jousitusjärjestelmä,jossa vääntöakselit (väännöt) toimivat päätyelementtinä. Ranskankielisen sanan "vääntö" tarkoittaa myös kiertymistä. Käytössä on laaja valikoima sovelluksen suunnittelun, valmistuksen ja suhteellisen luotettavuuden vuoksi. Toimintaperiaate on yksinkertainen. Toisaalta vääntöpalkki on kiinteä liikkumaton ja toisella puolella toimivat voimat luovat vääntömomentin kiinnitysjärjestelmän avulla. Tasa kestää kiertymistä ja siten vaurioittaa kuormaa. Levitä saumoja, pyöreitä ja neliöitä, jotka on valmistettu karkaistusta seosterästä.

Doping käyttää sitä, joka kasvaaväsymislujuus. Pinta leviää räjäytetyksi. Vääntöpalkin suorituskyvyn parantamiseksi käytetään vahamenetelmää. Kierrä kuuma akseli rajoittimeen ja pidä se hetken aikaa niin, että ylemmät kerrokset muovataan muodoltaan. Sitten, kun kuorma poistetaan, ydin yrittää rentoutua ja ylemmät siirtyneet kerrokset eivät pääse siihen. Tämä aiheuttaa sisäisiä jännityksiä ja sauva luo suuremman vastuksen vääntömomenttiin.

Vääntöjousia käytetään pääasiassa vuonna 2003autojen ja säiliöiden tuotanto. Säiliöillä pyöreän tai puolipyöreän poikkileikkauksen vääntöakselia alkoi käyttää vähän ennen toisen maailmansodan puhkeamista. Tällaisen jousitusjärjestelmän luotettavuus ja ylläpidettävyys johtivat siihen, että nykyään kaikki säiliörakennuskoulut ovat siirtyneet tällaisen mallin käyttöön.

Autossa joko poikittainenvääntövipu tai pitkittäiset vääntöpalkit. Pituussuuntainen sijoittaminen mahdollistaa pitempien sauvojen asennuksen ja lisäävät siten jousituksen pehmeyttä ja auton sileyttä.

Torsion suspensiota sovellettiin ensinautot Citroen ja Volkswagen. Kuuluisa Volkswagen Beetle avasi Saksan autoteollisuudelle kiertymisen aikakauden. Sen aamurusko säilyi 50-luvulla, ja sen sijaan se korvattiin moniliitinjärjestelmällä, mutta silti se löytyy pienen massan edullisissa autossa. Myös vääntöpalkkeja käytetään vakauttajina ajoneuvon sivuttaisvakauteen, mikä mahdollistaa huomattavasti rullien kääntämisen vuorollaan ja parantaa ajoneuvon parempaa käsittelyä.

Tämän suunnitelman positiiviset näkökohdat ovat seuraavat:

• Tiiviyttä. Se vie vähemmän tilaa kuin jousi.
• Helppo säätö.
• Kevyt paino.
• Luotettavuus ja kestävyys.
• Helppo huolto ja vaihto.
• Jousituksen valmistamisen yksinkertaisuus.

Käyttäen useita etuja, vääntöjousitusse on kuitenkin epätäydellinen ja sillä on tiettyjä haittoja. Valmistuksen yksinkertaisuudella materiaalien korkeat kustannukset ja kyvyttömyys dynaamisesti muuttaa joustavuutta asetetaan päällekkäin. Kuormitusta rajoittavat käytettyjen hitsausten lujuus, mutta ei sauva, vaikkakin se myös joskus räjähtää. Vääntöpalkin kokoa rajoittaa auton mitat ja paksujen sauvien käyttö lisää rakenteen painoa ja heikentää pienen painon etua. Samalla ei ole kriittisiä haittoja, joten tätä jousitusta käytetään edelleen.

</ p>