Tällä hetkellä lähes kaikki autotulkomaisessa tuotannossa on levyjarrut. Kotimainen autoteollisuus käyttää yhä useimmissa autoissa rumpujärjestelmiä. Vaikka ensimmäiset kopiot, joissa on levyjarrut, kehitettiin takaisin Neuvostoliittoon, kun VAZ 2108 ilmestyi. Todellakin, ne menivät vain etuakseliin, kun taas takana oli vielä rumpu. UAZ-autoissa tämä "luksus" ei ole edes olemassa (jopa UA Patriot-takajarrut eivät ole asennettuna). Rumpujarrut ovat edelleen autot.
Asennuksen edut
Ensinnäkin tällainen jarru on kuuluisasen korkea toimintavarmuus. Tällaiset järjestelmät tarjoavat tehokkaan jarrutuksen auton kaikissa tienolosuhteissa. Ja jos rumpu veden jälkeen ei toimi, levyt jatkavat työtä edelleen. Lisäksi nämä järjestelmät tarjoavat parhaan ilmankierron, joka tulee erityisten tuuletusreikien läpi. Tässä tapauksessa kengät eivät lämmitä eikä pidä kiinni levystä, vastaavasti pyörä ei koskaan joudu seuraavaan serpentiiniin tai liikennevaloon. Lika ja tienpöly, jotka johtuvat voimakkaasta ilmavirtauksesta pitkään, eivät kestä niitä. Rumpujarrut pienien hiukkasten sisääntulon jälkeen saattavat lakata toimimasta.
puutteet
Mikä on huomionarvoista, tämän asennuksen haitatjärjestelmät eivät sisällä niiden toimivuutta, kallista huoltoa tai varaosien saavuttamattomuutta. Tärkein haitta näkyy tämän osan asentamisen jälkeen. Levyjarrujen asentaminen UAZiin ei ole niin huono, mutta täällä sinun täytyy töitä kiinnittää osa levyyn (tämä asia, jota harkitsemme alla). Sen jälkeen sinun tulee syöttää kaikki teknisen passin muutokset. Ja tässä kauheinta alkaa. Sinun on suoritettava sertifiointimenettely, koneen on suoritettava useita erilaisia testejä, minkä jälkeen sinun on maksettava kaiken tämän, pysyttävä linjassa ja täytettävä kaikki tarvittavat paperit. Vasta sen jälkeen, kun olet tullut SAI muutoksiin ajoneuvon teknisen passin.
Mitä asennusvaiheessa, mitä mejäi, täälläkin on myös haittapuolensa. Tosiasia on, että tällaiset jarrujärjestelmät valmistavat yritykset eivät valmista levyjarruja UAZ: ssa. On tarpeen ottaa sarjat muilta koneilta. Joka tapauksessa ostoksen jälkeen sinun tulee tarkentaa ja täydentää tätä mekanismia. Joka tapauksessa UAZ: lla on tarpeen laajentaa raitaa tai ostaa muita levyjä negatiivisella ja nolla-erolla.
johtopäätös
Kuten näet, UAZin levyjarrut eivät olesopivin vaihtoehto virittämiseen tai päivittämiseen. Kyllä, tällaiset jarrut ovat paljon tehokkaampia, mutta voitko selviytyä kaikista sertifikaateista ja hienosäätöistä? Siksi UAZin levyjarrut eivät ole niin suosittuja.
</ p>
